Le Ministre de l’Écologie, J.L. Borloo vient de signer le protocole financier du TGV Bretagne. L’État, les collectivités des régions concernées et Réseau Ferré de France apportent, respectivement, 1 milliard d’euros. Si le TGV Bretagne fonce, le TGV vers Barcelone est annoncé à Perpignan avec un retard d’au moins deux ans, quant au chaînon manquant Perpignan-Montpellier, l’enquête publique n’a même pas commencé même si c’est une question de mois ! La faute à qui ? A des parlementaires des P-O sans poids politique dans le Gouvernement, des collectivités locales (parfois du même bord) en lutte incessante, des représentants de l’Etat longtemps peu impliqués dans le dossier. Le TGV Bretagne doit servir d’exemple. La signature de financement du débat public (2,7 millions d’euros !) doit se faire au plus vite. Il faut un calendrier précis de réalisation du TGV Languedoc-Roussillon. Après 20 ans de promesses, les élus et l’Etat doivent bien cela aux habitants du département et de la région.